單項選擇題

安裝在舵面上的隨動補償片的構造通常是（）

A.補償片的轉軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
B.補償片的轉軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連
C.補償片的轉軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
D.補償片的轉軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連

你可能感興趣的試題

單項選擇題

飛行中，受到擾動機翼彎曲上、下振動。如果副翼重心位于轉軸的后面（）

A.就會產(chǎn)生機翼彎曲副翼顫振，導致機翼結構的破壞
B.當飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力就小于激振力，機翼彎曲副翼顫振，導致機翼機構的破壞
C.當飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，機翼彎曲振動會很快收斂
D.當飛行速度大于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，就會發(fā)生機翼彎曲副翼顫振

單項選擇題

對操縱面進行重量平衡可以使用（）

A.集中配重的方法，它的防顫振效果好
B.分散配重的方法，但它會增加阻力
C.分散配重方法，在高速飛機上得到廣泛使用
D.集中配重方法，它會增加重量

安裝在舵面上的隨動補償片的構造通常是（）

你可能感興趣的試題

飛行中，受到擾動機翼彎曲上、下振動。如果副翼重心位于轉軸的后面（）

對操縱面進行重量平衡可以使用（）

飛行中，受到擾動機翼彎曲上、下振動。如果副翼重心位于轉軸的后面（）