多項(xiàng)選擇題

動(dòng)車組入庫(kù)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無(wú)異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時(shí)（）。

A.利用5C圖像排查故障范圍
B.對(duì)受損動(dòng)車組相同徑路的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行排查情況
C.開(kāi)行安裝3C裝置的動(dòng)車組檢測(cè)車列情況
D.調(diào)取動(dòng)車組受損受電弓視頻監(jiān)控資料分析結(jié)果

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多項(xiàng)選擇題

變電所314DL下行臂跳閘（跳閘時(shí)為直接供電方式），阻抗I段動(dòng)作，重合失敗，故標(biāo)：K737+970。20：55，試送成功，跳閘數(shù)據(jù)：UT=23.791KV，UF=24.112KV，IT=5.055A，IF=5.353A，阻抗角=25.7°。22：23——23：34，網(wǎng)工區(qū)人員開(kāi)行軌道車巡視檢查接觸網(wǎng)無(wú)異常。以上跳閘數(shù)據(jù)存在的問(wèn)題有：（）。

A.直接供電方式跳閘，卻使用AT供電方式跳閘數(shù)據(jù)格式
B.未填寫(xiě)跳閘變電所名稱
C.未填寫(xiě)跳閘日期及時(shí)間
D.電壓、電流數(shù)據(jù)未轉(zhuǎn)換為一次數(shù)據(jù)

多項(xiàng)選擇題

AT供電方式下，變電所213饋線跳閘，重合失敗，過(guò)電流、電流速斷、阻抗I段保護(hù)動(dòng)作。跳閘數(shù)據(jù)：U=4.555KV，I=10090A，阻抗角=30.1°，故測(cè)距離：0.632km，故障類型：TF型故障。以上故障概況填報(bào)存在的問(wèn)題有：（）。

A.電流電壓都沒(méi)有注明是T線數(shù)據(jù)還是F線數(shù)據(jù)
B.“故障測(cè)距”與“故標(biāo)”概念不清，填寫(xiě)不規(guī)范
C.具體是哪一個(gè)動(dòng)作類型出口沒(méi)注明
D.沒(méi)有填寫(xiě)故測(cè)對(duì)應(yīng)公里標(biāo)

動(dòng)車組入庫(kù)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無(wú)異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時(shí)（）。

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動(dòng)車組入庫(kù)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無(wú)異常反映，供電調(diào)度應(yīng)及時(shí)（）。