如圖所示的五梁式鋼筋混凝土T形簡支梁橋,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m,主梁全長19.96m,計算跨徑19.5m,橋面凈寬-7m+2×0.75m。主梁肋寬18cm,荷載等級為公路-II級,上部結(jié)構(gòu)的豎向恒載反力標(biāo)準(zhǔn)值ND=157kN,活載(汽車+人群)的最大反力標(biāo)準(zhǔn)值(汽車已計入沖擊系數(shù))Nq+r=132.6kN,汽車荷載作用時梁的跨中撓度為f=1.74CM,主梁的線脹系數(shù)為α=10-5/℃,計算溫差為Δt=36℃,荷載橫向分布系數(shù)mc=0.456,沖擊系數(shù)(1+μ)=1.191,設(shè)計該橋的板式橡膠支座。
下圖所示為一預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡支梁橋橋墩蓋梁與墩柱布置圖,若汽車車道荷載在兩跨內(nèi)橫向均為最不利偏心布置時,活荷載作用下的最大支座反力設(shè)計值為900kN。不考慮墩柱與蓋梁的連接擴散影響,不按深梁性質(zhì)分析,問中間橋墩蓋梁與墩柱垂直交界面上的活載彎矩設(shè)計值為多少?