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“墊木板”過稱方法:在車輛通過稱臺前,人為在稱臺上(車道方向)擔(dān)放木板,車輪經(jīng)木板表面通過稱臺,由于木板受壓向下變形產(chǎn)生向上的彈力,抵消了車貨部分重力,稱臺測出數(shù)據(jù)較低,這種方法在夜間道口車輛較多的情況下使用,需2-3人配合。
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“增加軸”過稱方法:車輛前輪緩慢駛過胎型識別器,在第二排軸通過胎型識別器后,司機(jī)將車輛第二排軸經(jīng)胎型識別器退回,然后將第二排軸重新通過,即第二排軸組增加了一軸,軸限變大,超限部分降低,費(fèi)額下降,這種情況在夜間道口車輛較多時(shí)使用。
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“拆分軸”過稱方法:車輛前輪通過稱臺后,后面每排輪通過光柵前先停頓一下,由于停頓時(shí)間稍長,光柵會(huì)自動(dòng)將軸組拆分成數(shù)個(gè)單軸,軸限變大。例:一輛貨車軸型為1、5、7型軸,軸限為47噸,光柵會(huì)將其拆分成1、2、2、2、2、2型軸,輛限變?yōu)?7噸。重型半掛大貨車會(huì)采用這種方法。
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