A.挖方 B.填方 C.借方 D.棄方 E.填缺
A.路線平面標(biāo)準(zhǔn)前后不協(xié)調(diào)需調(diào)整轉(zhuǎn)角點(diǎn)位置 B.雖增加較大工程量,但能顯著提高平、縱線形標(biāo)準(zhǔn) C.中線位置與縱坡設(shè)計(jì)均不夠合理,需要移線和調(diào)整坡度 D.只移動(dòng)中線位置,而不調(diào)整中線高程 E.實(shí)地定線由于地形復(fù)雜,使整個(gè)路線位置定得不當(dāng)
A.折合為小客車(chē) B.建成后使用至第20年末 C.年平均小時(shí)交通量 D.調(diào)查的當(dāng)前交通量 E.單向交通量
A.圓弧 B.回旋線 C.變速度的緩和曲線 D.直線
A.相對(duì)高差200~500m時(shí),二、三、四級(jí)公路越嶺線平均縱坡以接近5.5%為宜 B.相對(duì)高差在500m以上時(shí),二、三、四級(jí)公路越嶺線平均縱坡以接近5%為宜 C.越嶺線路線布局以平面設(shè)計(jì)為主 D.越嶺線按以直線方向?yàn)橹鲗?dǎo)的原則布線 E.越嶺線應(yīng)走在直連線與勻坡線之間