A.25d； B.28d； C.20d； D.預留同條件養(yǎng)護試塊強度達到設計強度； E.28d但預留同條件養(yǎng)護試塊強度可能達不到設計強度。
A.按樁身強度控制時，取水平臨界荷載統(tǒng)計值的0.5倍 B.按樁身強度控制時，取水平臨界荷載統(tǒng)計值的1.0倍 C.當樁受長期水平荷載作用且樁不允許開裂時，取水平臨界荷載統(tǒng)計值的0.8倍 D.當樁受長期水平荷載作用且樁不允許開裂時，取水平臨界荷載統(tǒng)計值的0.5倍
A.黏性土中的打入樁，其樁側摩阻力沿深度分布的形狀，通常近似于拋物線，在樁頂處摩阻力等于零，樁身中段處的摩阻力比樁的下段大 B.鉆孔灌注樁由于施工方法與打入樁不同，其摩阻力的分布也不相同，通常沿樁長的分布比較均勻 C.在砂性土中打樁時，樁側摩阻力的變化與砂土的初始密度有關，如密實砂性土有剪脹性會使摩阻力出現(xiàn)峰值后有所下降 D.在飽和黏性土中打樁，成樁過程使樁側土受到擠壓、擾動、重塑，產生超孔隙水壓力，土的抗剪強度降低，樁側摩阻力變小
A.對有接頭的預制樁，應驗算接頭強度 B.為設計提供依據(jù)的試樁應加載至樁側土破壞 C.宜采用慢速維持荷載法 D.也可采用多循環(huán)加、卸載法
A.對陡升的U-σ曲線，取陡升段起始點荷載 B.取σ-lgt曲線尾部顯著彎曲的前一級荷載 C.取σ-lgt曲線斜率明顯變陡的前一級荷載 D.對陡升的U-σ曲線，取陡升段起始點的前一級荷載
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