<listing id="ntame"><form id="ntame"><big id="ntame"></big></form></listing>^{<center id="ntame"></center>}

船舶結(jié)構(gòu)與貨運船舶結(jié)構(gòu)與設備單項選擇題每日一練(2018.12.31)

單項選擇題
系泊帶纜時，應注意的纜繩挽樁事項中，說法正確的是（）①要迅速準確防止斷纜；②先挽不受力的纜；③挽樁時先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽5道8字形，尼龍繩至少挽3道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一系纜活結(jié)防止鋼絲繩跳出纜樁，尼龍繩應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④、⑤；
C.①、②、④、⑤；
D.②、③、④、⑤。
單項選擇題
總布置圖的主要組成部分有：（）①、側(cè)視圖；②、各層平臺與甲板的俯視圖；③、艙底平面圖及船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)；④、中剖面圖；⑤、局部結(jié)構(gòu)圖
A.①、②、③
B.①、②、③、④、⑤
C.②、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
單項選擇題
（）可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/h4>
A、容積總噸
B、容積凈噸
C、載重噸位
單項選擇題
布置輕型單千斤索雙桿時，為減小吊桿所受的軸向壓力，重點應合理布置：（）
A.千斤索
B.保險穩(wěn)索的下端系結(jié)點
C.中穩(wěn)索長度
D.吊貨索夾角
單項選擇題
目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）。①輕便靈敏，線路布置容易；②不受船體變形和溫度變化的影響；③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動化；④容易與液壓舵機配套。
A.②～④
B.①③④
C.①②④
D.①～③

<video id="rp4xg"><tfoot id="rp4xg"></tfoot></video>

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

船舶結(jié)構(gòu)與貨運船舶結(jié)構(gòu)與設備單項選擇題每日一練(2018.12.31)

總布置圖的主要組成部分有：（）①、側(cè)視圖；②、各層平臺與甲板的俯視圖；③、艙底平面圖及船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)；④、中剖面圖；⑤、局部結(jié)構(gòu)圖

（）可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/h4>

布置輕型單千斤索雙桿時，為減小吊桿所受的軸向壓力，重點應合理布置：（）

目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）。①輕便靈敏，線路布置容易；②不受船體變形和溫度變化的影響；③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動化；④容易與液壓舵機配套。

船舶結(jié)構(gòu)與貨運船舶結(jié)構(gòu)與設備單項選擇題每日一練(2018.12.31)

總布置圖的主要組成部分有：（）①、側(cè)視圖；②、各層平臺與甲板的俯視圖；③、艙底平面圖及船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)；④、中剖面圖；⑤、局部結(jié)構(gòu)圖

（）可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/h4>

布置輕型單千斤索雙桿時，為減小吊桿所受的軸向壓力，重點應合理布置：（）

目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）。①輕便靈敏，線路布置容易；②不受船體變形和溫度變化的影響；③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動化；④容易與液壓舵機配套。

總布置圖的主要組成部分有：（）①、側(cè)視圖；②、各層平臺與甲板的俯視圖；③、艙底平面圖及船體主要尺度和技術性能數(shù)據(jù)；④、中剖面圖；⑤、局部結(jié)構(gòu)圖

（）可以用于國家對商船隊的統(tǒng)計；表明船舶的大??；用于船舶登記；用于政府確定對航運業(yè)的補貼或造艦津貼：用于計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償?shù)取?/h4>

布置輕型單千斤索雙桿時，為減小吊桿所受的軸向壓力，重點應合理布置：（）

目前海船上普遍采用電力控制操舵裝置的主要原因（）。①輕便靈敏，線路布置容易；②不受船體變形和溫度變化的影響；③工作可靠，維修方便，有利于操舵自動化；④容易與液壓舵機配套。