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我國安全生產(chǎn)方面存在的問題包括（）目前中國制造的增值回報(bào)分析，仍處于產(chǎn)業(yè)的（）。堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，繼續(xù)完成（）的重要任務(wù)，全面優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升創(chuàng)新力、競爭力和綜合實(shí)力，增強(qiáng)供給體系的韌性，形成更高效率和更高質(zhì)量的投入產(chǎn)出關(guān)系，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)在高水平上的動態(tài)平衡。西方企業(yè)轉(zhuǎn)型的四種主流模式包括重組式轉(zhuǎn)型、再造式轉(zhuǎn)型、革新式轉(zhuǎn)型和（）。電氣保護(hù)的基本要求是（）。檢測機(jī)構(gòu)的如下行為中需責(zé)令檢測機(jī)構(gòu)整治并處以罰款的包括（）。依據(jù)《建設(shè)事業(yè)“十一五”重點(diǎn)推廣技術(shù)領(lǐng)域》，既有建筑節(jié)能改造技術(shù)重點(diǎn)推廣的是（）
在有效實(shí)施滅火處置后，應(yīng)立即用水或其他不可燃液體對鋰電池、含鋰電池設(shè)備或相關(guān)行李進(jìn)行（）冷卻降溫，防止鋰電池復(fù)燃CR400BF型動車組1車撒砂功能檢查時(shí),應(yīng)在1車投入主控鑰匙,確認(rèn)總風(fēng)壓力在以上（）行李架內(nèi)鋰電池、含鋰電池設(shè)備或相關(guān)行李起火/冒煙時(shí)，如實(shí)施滅火后，相關(guān)物品仍存在溫度較高等情況，尚不能從行李架內(nèi)移出時(shí)，應(yīng)使用（）對其進(jìn)行淋灑冷卻CR400BF型動車組二級修電氣車鉤檢查時(shí),使用AUTOTOP2000清潔和潤滑（）咨詢通告AC-121-FS-2009-35《關(guān)于制定空中顛簸管理程序防止人員傷害的要求》規(guī)定遇有強(qiáng)烈顛簸時(shí)，客艙乘務(wù)員有責(zé)任向飛行機(jī)組報(bào)告受傷人員的數(shù)量和程度，以及客艙內(nèi)的其他情況，在必要情況下客艙乘務(wù)長應(yīng)當(dāng)向機(jī)長提出改航、返航（）國庫會計(jì)涉及的資金支付結(jié)算應(yīng)符合《支付結(jié)算辦法》的規(guī)定；國庫會計(jì)涉及的人民幣現(xiàn)金業(yè)務(wù)應(yīng)符合（）的規(guī)定11水蒸氣保護(hù)電弧焊主要用于工件的堆焊修復(fù)（）
一帶一路倡議被認(rèn)為具有重要戰(zhàn)略的意義其目標(biāo)是什么醫(yī)療機(jī)構(gòu)篡改、偽造、隱匿、毀滅病歷資料的造成嚴(yán)重后果的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員給予或者責(zé)令給予開除的處分，對有關(guān)醫(yī)務(wù)人員（）利他行為大致可以分為a清原利，他b互惠利他c純粹利他d目的地他。中美競爭首次聚焦文化層面其次科技生產(chǎn)力最后是制度層面績效管理體制指一個循環(huán)往復(fù)的過程包括什么？原問題有多重解，對偶問題也有多重解，也可能有唯一解；動態(tài)規(guī)劃方法有逆序解法和順序解法之分，其關(guān)鍵在于正確寫出動態(tài)規(guī)劃的遞推關(guān)系式，故遞推方式有逆推和順推兩種形式。一般而言，當(dāng)初始狀態(tài)給定時(shí)，用逆推解法比較方便；而當(dāng)終止?fàn)顟B(tài)給定時(shí)，用順推解法比較方便。()
